Sau gần 5 năm thi công, Sân bay Long Thành dự kiến đón chuyến bay đầu tiên vào cuối năm 2025 và khai thác thương mại trong năm 2026. Khi đi vào hoạt động, sân bay sẽ phục vụ phần lớn hành khách quốc tế của khu vực Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh Đông Nam Bộ.
Tuy nhiên, hiện nay việc di chuyển từ trung tâm TP.HCM đến sân bay Long Thành còn nhiều hạn chế. Mặc dù khoảng cách chỉ khoảng 50 km, nhưng thời gian di chuyển có thể mất 2–3 giờ do ùn tắc trên các tuyến Cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, Quốc lộ 51 và các tuyến đường cửa ngõ phía Đông.
Các dự án giao thông đang được triển khai
Để cải thiện kết nối, nhiều dự án hạ tầng quan trọng đang được đẩy nhanh tiến độ, bao gồm:
-
Mở rộng Cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây
-
Hoàn thiện Cao tốc Bến Lức – Long Thành
-
Xây dựng Vành đai 3 TP.HCM
-
Phát triển Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu
Khi hoàn thành vào giai đoạn 2026–2027, các tuyến đường này sẽ mở thêm nhiều hướng tiếp cận sân bay, giảm áp lực giao thông và rút ngắn thời gian di chuyển.
Giải pháp lâu dài: tuyến metro Thủ Thiêm – Long Thành
Theo các chuyên gia, để đạt mục tiêu 30 phút từ trung tâm TP.HCM đến sân bay Long Thành, cần đầu tư hệ thống đường sắt đô thị (metro).
Trong đó, tuyến Metro Thủ Thiêm – Long Thành được xem là giải pháp chiến lược. Tuyến metro này dài khoảng 48 km, tổng vốn đầu tư gần 3,5 tỷ USD, kết nối trực tiếp khu trung tâm TP.HCM với sân bay Long Thành và khu vực Đông Nam Bộ.
Ngoài ra, thành phố còn nghiên cứu mở rộng tuyến Metro Bến Thành – Suối Tiên sang Đồng Nai và xây dựng tuyến kết nối giữa Sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành.
Bổ sung cầu và phương thức di chuyển mới
Bên cạnh đường bộ và metro, nhiều cây cầu lớn đang được chuẩn bị xây dựng như:
-
Cầu Cát Lái
-
Cầu Phú Mỹ 2
-
Cầu Long Hưng
Ngoài ra, TP.HCM còn nghiên cứu các phương án tàu thủy, xe buýt kết nối sân bay, nhằm đa dạng hóa phương tiện và giảm áp lực cho hệ thống đường bộ.
